家政指導
廣義上來講，積碳主要會"囤積"在幾個地方，燃燒室、氣門室、進氣歧管以及節氣門等，在積碳的清理工作上也主要是對這幾個環節進行清理。而噴油嘴可以說是發動機內最先接觸汽油的一個部件，也是一個非常精密的部件，汽油內的雜質有可能會逃脫濾清器的魔掌，從而通過燃油管路傳遞到發動機內進行燃燒形成積碳，當然也會有雜質留存在噴油嘴內的情況，讓我們來看這會有什么影響。
噴油嘴清洗步驟
由于沒有燃燒這個過程，實際上噴油嘴內很難形成積碳，更多的是一些汽油內的雜質留在了噴油嘴內，給油道形成一定阻塞，影響噴油嘴的實際噴油量，進而，發動機在運行過程中得不到應有的燃油空氣混合比，在怠速時發動機會出現異常的抖動，在加速時駕駛者會感覺車輛開起來很"肉"。如果噴油嘴內長時間存有積碳，那么在清洗噴油嘴后，有可能出現噴油嘴漏油的情況，造成的影響是車輛不容易啟動。
我們所說的噴油嘴清洗大多洗的是噴油嘴內部的雜質，以及清洗液由噴油嘴噴入燃燒室起到的清潔作用。噴油嘴頭部暴露在外面的部分則會被積碳所附著，如果是免拆打吊瓶是無法將其清除的。
所以在適當的保養周期，我們建議將噴油嘴拆下進行清洗工作，這樣可以內外兼顧，既可以將內部存留雜質清除，也可以將噴油嘴頭部附著的積碳清除。了解相關清洗工作的朋友可能會質疑，免拆清洗是用高壓空氣將清洗液來頂入氣缸，使其代替汽油來維持發動機的運轉。如果將噴油嘴從發動機的噴射系統上拆下，那么如何實現噴油嘴的開閉，又怎么實現噴射壓力？讓我們來看看噴油嘴拆清的步驟。
噴油嘴拆洗步驟圖示
